Rail Away dag 0

Inmiddels toe aan de 4e bestemming van de bucketlist : een lange treinreis.

Lang zitten denken waarheen die zou moeten gaan. Zwitserland is imposant, maar zeer toeristisch en duur. Richting oosten met de Trans-Siberië Express politiek gezien onmogelijk en de Venice-Simplon Oriënt Express van Parijs naar Istanboel totaal onbetaalbaar. Uiteindelijk is het een combinatie geworden van een aantal bijzondere treinen in Scandinavië.

De eerste bijzondere trein is de Inlandsbanan tussen Mora en Gällivare. Tussen juni en augustus rijdt er 2x per dag een toeristentrein op dit 1296 kilometer lange traject in midden Zweden, waarbij er onderweg gestopt wordt bij bezienswaardigheden en om te eten. Het eindpunt ligt al boven de poolcirkel, dus we kunnen lange dagen tegemoet zien. Eigenaar van deze lijn zijn de 15 gemeenten, die aan dit traject hun stations hebben liggen.

De tweede bijzondere trein is de Malmbanan (Zweeds) of Ofotbanen (Noors) tussen Lulea en Narvik. Deze rijdt op het traject, dat hoofdzakelijk gebruikt wordt door LKAB, de vervoerder van de ijzerertsmijn in Lulea. Lange en extreem zware treinen, die miljoenen tonnen erts naar de ijsvrije haven van Narvik vervoeren over de bergpas bij Riksgränsen door Zweeds Lapland. Gelukkig hebben ze twee ontsporingen afgelopen winter gerepareerd, zodat we het hele traject kunnen rijden.

Na een kort verblijf op de Lofoten is de laatste bijzondere trein, de nachttrein van Narvik naar Stockholm. Gekscherend wordt deze verbinding ook wel de Polar Express genoemd, omdat deze de verbinding onderhoud naar het noordelijkste station in Europa : Narvik. De reis duurt 19 uur en de trein is van alle gemakken voorzien.

Het totale reisschema ziet er dan als volgt uit de komende 14 dagen :

Almelo - Hamburg - Kopenhagen - Stockholm - Mora - Östersund - Gällivare - Narvik - Solvaer - Narvik - Stockholm - Kopenhagen - Bremen - Almelo

Dus deze keer iets anders dan met de motor en met zijn tweeën onderweg, zonder auto ... Dus een soort backpacken voor ouderen !