60 Graden Noord dag 11

Gisteravond afscheid genomen van de Shetlands, toen de veerboot naar Aberdeen dicht langs Fair Isle met slechts enkele tientallen bewoners voer op ongeveer 40 kilometer van het zuidelijkste puntje van Mainland : Sumburgh Head.

Absurd rustige overtocht gehad met golven niet hoger dan een meter. Kan er blijkbaar ruiger aan toegaan, want de veerboot is uitgerust met actieve stabilisatoren, overal kotszakjes en alle meubilair zit vast met staalkabels op de vloer. Dat bleek ook wel 40 jaar geleden op de Prinses Margriet met alle zeezieke studenten.

Vandaag stond gepland als verrassingstocht. Ik wilde alleen de Old Military Road (A93) van Balmoral naar Braemar rijden en de rest mocht de navigatie bepalen.

Als een van de eersten de veerboot uit en direct buiten Aberdeen al een gravelweg door een bos. Dat belooft wat … Maar de rest van de dag bleef verhard, ook al was de Vicar’s Bridge Road verderop meer een fietspad dan een weg.

Eerste spontane stop bij Royal Deeside Railways in Milton of Crathes. Veel te vroeg voor activiteiten, dus snel verder richting het Cairngorms Nationaal Park. Onderweg veel kastelen en landhuizen, waarbij Glen Tanar heel fraai was en Balmoral Castle heel druk met een heel hoog percentage Aston Martin, Jaguar en Range Rovers op de wegen. Verderop in Braemar nog weinig toeristen.

Na vertrek van wat Nederlanders een foto kunnen maken bij Devil’s Elbow net naar de pashoogte op de A93. Afwisselende weg met hobbels, veel bochten en hoogteverschillen. Hier ook de meeste toeristische motorrijders tegen gekomen.

Via de Landrover Experience en Beatrix Potter Gardens in Dunkeld, zat ik ineens weer op bekend terrein. Reed zowaar langs de eerste B&B in Crieff. Gezien de tijd even in de routebepaling ingegrepen, want nu tijd om toch nog bij het Falkirk Wheel te gaan kijken.

Onderweg bij de Spar broodjes en drinken gehaald en voor de deur opgegeten. Moest wel even stoppen met de lunch, want een oudere heer, die vroeger motor had gereden had nu een gloednieuwe Mini S en moest toch wel even kijken naar de 2 liter motor onder de motorkap. Dat was vroeger maximaal 1300 cc bij een Cooper. Leuk hoe Mini weer ter sprake komt, want sinds het laatste jaar van de Zeevaartschool had ik ook een Mini 95 Van. Of het zo moest zijn ?

Verder gereden naar Falkirk en de werkzaamheden waren er nog, maar het was minder druk. Toch nog verder dan gedacht, dus begin van de vakantie goede keuze gemaakt om er niet heen te gaan. Met motor kun je gratis op de parkeerplaats en had al bepaald dat die voor campers ( ja echt) het mooiste uitzicht op de constructie geeft. Even gewacht tot er een boot 35 meter hoger werd afgezet en dit vast gelegd op een video in deze blog. Binnen 5 minuten klaar, ongekend, zonder een druppel water te morsen.

Daarna de navigatie weer zijn gang laten gaan en het volgende hoogtepunt was Queensferry. Hier voerde mijn route onderlangs de bruggen over de Firth of Forth, met een fantastisch uitzicht op de stalen iconische spoorbrug. 

Laatste stuk in Edinburgh was druk, maar nog voor de spits in het hotel. Na het eten nog even naar het grootste stadion van Schotland gelopen aan de overkant. Niet voor voetbal, maar voor meer dan 67.000 rugby supporters.

Morgen nog een klein stukje naar de veerboot in Newcastle en dan zit de reis er op.